汽车定位器是如何实现防拆报警的？

从2012年到2020年短短的八年时间，很多朋友都经历过车辆抵押业务的兴起到汽车金融全产业的繁盛。汽车金融从最初主机厂金融演化成了多模式、多层级的完整产业链。在汽车金融的发展过程中，始终不变的是对车辆资产的风险把控，而在这种场景当中无线定位器随之应运而生，它更多的是和有线定位器形成一个组合，很多GPS行业的从业人员都风趣称之为风控套装。

在对车辆进行风控作业的过程，安装技师会通过隐蔽的安装的方式，将无线定位器装在车体内部，以避免他人将其拆除后，并将车辆进行变卖和非法处置。那有朋友就会问，万一他们找到了这些定位器怎么办？在这里小编想提醒一下大家，其实找到了也不用怕，因为定位器上已经内置了防拆报警装置。这些内置的防拆报警装置，按运作原理可以分为两种类型，一种类型是物理结构实现的另一种是通过光感报警零部件组成的。

先说物理结构实现的报警，这种原理在无线定位器刚出来前几年使用厂家的比较多，朗致科技最开始的N010在也采用过这种结构，它是通过。零部件上的负极和电路板上的正极相接触而形成通电状态，从而表示设备处于正常安装状态，一旦设备拆除，零部件背后的弹簧将其推出，导致正负极分离，从而实现断电报警的功能，而在平台上会显示拆机报警。

再说一下光感报警，它能够在市面上进行普及开，可谓有两大优点，第一点，它的相应生产成本和售后成本非常低，第二点，它的误报率也非常低，这两点促成了代替传统的物理结构报警。这种所谓的光感报警实际上是在PCB板的内部嵌入了光感传感器，当设备处于拆机状态后，光感报警器接触到了外部的光线从而产生报警信号，这种原理类似于目的智能大屏手机，大屏手机目前为了节省电或者让人有更好的视觉感受，在手机的顶端也嵌入了光感传感器，随着手机外部的光线强弱而对手机屏幕明亮进行调整。所以当不法分子随意拆卸无线定位器的时候，平台端可以第一时间报出这种危险的行为信号，从而及时做出对应的风控策略。