双模机制引领汽车定位终端行业发展

近年来，国内外对车联网的炒作不亚于人工智能、大数据、云计算等产业，如果论及物联网，必谈车联网。其未来巨大的商业前景吸引了当今最著名的互联网企业、科技巨头、汽车生产厂商的参与，并引领了国际车联网行业的发展。

而在国内车联网的应用环节里，汽车定位终端一直充当着较为关键的硬件角色，但是很多人经常会问北斗系统已经非常发达了，汽车定位终端为什么还要采用北斗和GPS双模的芯片方案，其实北斗系统被称为中国版的GPS，除了短报文功能之外，其他的定位和导航功能与GPS均类似。

在早期，国内采用北斗GPS双模的方式，目的是与GPS进行“捆绑”销售，对北斗和GPS的销量都有促进。毕竟GPS的功能十分强大，各种行业解决方案久经考验，特别是GPS行业的个性化特点十分明显，比如出租车、公交车、危险品车、电动车、混凝土车等行业市场各有不同需求，目前也没有哪个企业有能力占有好所有的市场，所以采用北斗GPS双模的方式，汽车定位终端用户忠诚度提高很多。

俗话说：打铁必须自身硬。北斗作为新生代导航系统，这几年已经打造完善的生态产业链，来增强客户黏性，所以当下采用北斗GPS双模的方式，是利用了定位的比对与校核机制，这样的机制让汽车定位终端采集到的定位数据更精准。

未来，北斗国际化之路不可阻挡。近年来，北斗系统持续与美国GPS、俄GLONASS、欧洲GALILEO等系统展开兼容与互操作协调，在系统性能监测评估、服务性能规范等方面开展合作。加快推动北斗进入与国际民航、海事、移动通信等标准化组织，让北斗系统充分与世界接轨。

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