货车定位器使用过程中的常见问题说明

很多物流企业客户在使用定位器的过程中，经常会遇到各种异样的问题。虽然这些问题对于专业的定位器技术人员来讲并不是什么难题，但是对于一些物流企业的车辆管理人员来讲，遇到问题时真是一筹莫展，如果再遇上当期的运行车辆上有紧急的任务和贵重的货物时，那可真是像热锅上的蚂蚁找不到出路。

今天我们就讨论一下正常安装好的定位器以后。使用阶段会遇到哪些常见的问题？

案例一，某物流企业车辆监管负责人的王小姐前一天晚上下班之前看了一眼平台，车辆还是正常的，第二天上班以后就发现有台车辆已经离线了。而这辆车并非是外人开的，正是公司的一名老驾驶老司机开的。按道理怎么样都不会有异样的问题，定位器怎么就会离线呢？

当车辆监控平台上的GPS定位器显示灰色，我们可以理解为GPS定位器已经离线，而当GPS定位器离线时，已经表明GPS定位器未在工作状态或未进入工作状态，这时我们就要分析，GPS定位器为什么会离线？比如说GPS是不是出现流量卡超流量或者是流量卡已经到期需要续费的情况，其次，我们要看一看GPS定位器是否接入了汽车的常电线路，如果GPS定位器未接常电线路，车辆在熄火以后可能会因停电而导致设备无法正常工作，还有一种情况是比较常见的就是当汽车驶入地下车库时，因信号较弱而导致设备与平台之间无法进行数据连接而产生的离线。

案例二，上海某物流的车辆监控员小杨，在对目标车辆轨迹回放的过程中，发现前两天给目标车辆安装的GPS有不定位或者是行驶路线变成直线的情况。

当遇到这种情况的时候，一定要从安装上进行复查，特别是当定位器在金属壳体里或者定位器的上层为金属壳体都会让定位器有不定位的情况，原理是金属壳体反射了定位器信号和通讯信号，其次，定位器安装点离发动机过近或者是长时间处于高温或潮湿状态，定位器就会自动进入停机休眠状态，从而无法上线。如果是超高温环境可能会导致定位器焊点有松脱现象，如果是特别潮湿，可能会引起PCB的零部件无法工作。

案例三，传统商用车销售公司的小任，最近发现平台上的有台车辆经常会出现断电报警的现象，而这台车辆最近并没有被出租过，只是自己偶尔开一开。所以不会有人去恶意进行主电断供。

当遇到这种情况的时候，我们要找到定位器，看一看定位器的电池焊接点是否过于接近而导致的，如果不是，我们就要找到连接线，是否连接的完整，如果连接线路也是完整的，就要继续查看该定位器有无接入常点线路，因为当车辆熄火时，定位器主电就会断供，从而造成断电报警。

最后，如果不是技术人员，遇到汽车定位器的相应问题以后，尽量第一时间将问题反馈给定位器的供应商，由他们的技术人员协助进行处理，如果暂时未联系上或者反馈不及时，可以先自行检查一下安装是否符合规范。